汽車有油泥是怎么回事?

時間:2019-06-28 15:13:44  來源:恒運潤滑油  瀏覽量:

油泥的生成機理

發動機的活塞在不斷往復做功過程中,燃燒室的氣體通過活塞環和缸壁之間的間隙竄入曲軸箱,是造成油泥的主要原因。竄氣中含有各類未燃燒產物、灰塵、金屬氧化物等,進入曲軸箱與機油混合后,隨著進一步氧化縮合,形成潤滑油酸性不溶物,再與其他固體與水汽粘合在一起,最終形成油泥,沉降在各處。

在發動機不同部位中產生的油泥可分為低溫油泥和高溫油泥。

 

低溫油泥是由于竄氣(含有未燃燒的燃油和水)和機油的共同作用產生低溫油泥。就是在低溫或者短途運行時,曲軸箱中的水分和燃油沒有完全蒸發,從而形成乳化,導致油泥的產生。

 

高溫油泥是在發動機高溫運作的情況下,聚合成一些比較大的分子,造成機油的稠化,也就是機油的粘度發生了變化,久而久之就會形成油泥。并且這些油泥在高溫加熱后會變硬和易碎,讓發動機的磨損大大增加。

發動機油泥加劇生成的常見原因

需要明確一點,油泥的產生是一種正常的現象,任何發動機都會產生油泥。加劇油泥生成與車況、工況、燃油品質以及車輛保養都有很大的關系。

車主的不良習慣

1)不良的用車習慣:包括經常在低溫或者短途運行;發動機頻繁啟停,長時間怠速運行,發動機過熱,高溫下機油會加速氧化。  

2)汽車保養不當

機油超期使用,過期不換,由于機油變質,會在高溫下生成氧化難溶物,形成油泥。

機油使用方法不當:機油應保持干凈、干燥,不能帶入雜質和水分,更換機油時,舊油應排干凈。

沒有按照要求做保養:汽車應定期更換三濾,保持良好的發動機內環境。不要使用劣質的空濾,會導致空氣過濾效果差,大氣里的雜質進入機油,對機油造成污染,加速機油氧化。特別是粉塵污染嚴重作業工況,更應該及時清理更換濾芯,縮短空濾使用周期。

 

防凍液、燃油進入發動機,會導致機油變稠、氧化、產生酸性物質。

PCV閥故障

發動機的曲軸箱通風閥負責在發動機高速運轉時平衡曲軸箱的壓力。當曲軸箱通風閥發生故障或者堵塞后,曲軸箱內部的水蒸氣或者其它有害污染物不能及時排出,經過化學反應,便導致了油泥的產生,而且產生惡性循環,油泥越來越嚴重。

使用劣質燃油

劣質燃油可能含有一些膠質物,含硫量高,燃燒中給機油帶來酸性物質,酸性物質導致機油氧化變質。過量的燃油進入機油,也可能和機油生成瀝青質副產物。

機油質量差

使用了劣質的發動機油,也會加劇油泥的產生。如果使用優質的發動機潤滑油,正規廠家生產的發動機潤滑油,可以減緩油泥的產生,可以通過進貨渠道、防偽標識及發動機油的質量指標檢測進行判別。
 

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